الإمارات تعيد تشكيل قوتها اللوجستية خارج هرمز وفق د. عبدالله بلحيف النعيمي

تخطو الإمارات بخطوة استراتيجية جديدة عبر التعاون بين مجموعة دبي العالمية وهيئة موانئ الفجيرة لتطوير موانئ حديثة على الساحل الشرقي، مما يعيد تشكيل موقع الدولة في منظومة التجارة العالمية. يعزز هذا المشروع القدرة على حماية الأمن الاقتصادي وسط التوترات في الممرات البحرية الحيوية، وخاصة مضيق هرمز وباب المندب.

توسيع الموانئ ورفع القدرة الاستيعابية

يمتد المشروع ليشمل تطوير منطقة الفجيرة البحرية ومنطقة دبا الفجيرة، حيث يهدف إلى إنشاء منظومة موانئ متكاملة، مما يتيح للإمارات توسيع خياراتها اللوجستية بعيداً عن مناطق التوتر. تتمتع الفجيرة بأهمية خاصة كونها مركزاً رئيسياً لتخزين النفط، بسعة تفوق 10 ملايين متر مكعب، ما يساهم في استيعاب آلاف السفن سنوياً. مع التوسعة الجديدة، يُتوقع أن ترتفع الطاقة الاستيعابية للميناء بنسبة تصل إلى 60%، مما يعزز دوره كمنافس إقليمي لمراكز عالمية مثل سنغافورة وروتردام.

تطوير دبا وتعزيز الربط التجاري

يمثل تطوير دبا الفجيرة خطوة مكملة للمشروع، إذ ستتحول إلى مركز متخصص للحاويات والبضائع العامة، مما يسهم في تعزيز قدرة الإمارات على إعادة التصدير وربط خطوط التجارة بين آسيا وأوروبا. يسهم التوزيع الذكي للأدوار بين الفجيرة ودبا في خلق منظومة موانئ قادرة على تلبية النمو المتزايد في حركة التجارة البحرية.

أهمية التوسعات في الأمن الغذائي والطاقة

تكتسب التوسعات بُعداً استراتيجياً في الأمن الغذائي، إذ تعتمد الإمارات على الاستيراد لتلبية 90% من احتياجاتها الغذائية، مما يعزز أهمية وجود موانئ قوية خارج هرمز. كما تعزز التوسعات أمن الطاقة، حيث تصدر الإمارات نحو 3.2 مليون برميل يومياً. يُتوقع أن تتم 60% من هذه الصادرات عبر منافذ خارج هرمز بحلول 2030.

• رفع القدرة الاستيعابية لميناء الفجيرة بنسبة 60%.
• زيادة مناولة الحاويات في الفجيرة إلى 1.2 مليون حاوية سنوياً.
• استقطاب استثمارات تتراوح بين 4 و7 مليارات دولار.
• تحسين الربط التجاري بين الإمارات وآسيا وأوروبا.

تمثل توسعة موانئ الفجيرة وخورفكان ودبا استثماراً استراتيجياً، مما يعزز مكانة الإمارات كقوة لوجستية عالمية، ويؤكد استعدادها لعصر جديد من المنافسة في التجارة والطاقة.