خور مايو: كوبرى مصر يتحدى الجبال لاستقبال القطار السريع
الكوبري
في خطوة جريئة تعكس إصرار مصر على تقديم بنية تحتية حديثة، نجحت وزارة النقل، ممثلة في الهيئة العامة للطرق والكباري، في تشييد “كوبري خور مايو” الذي يتحدى الطبيعة الجبلية القاسية في منطقة 15 مايو. يعد هذا الكوبري الأكبر من نوعه، حيث يمثل إنجازاً هندسياً زمنياً ضمن الخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع.
توثيق الإنجاز بتقنية “Hyper-lapse”
قامت وزارة النقل بنشر فيديو عبر تقنية “Hyper-lapse” يوثق مراحل إنشاء الكوبري، ليعرض كيف تحولت الكتل الخرسانية والمعدنية إلى تحفة هندسية تستعد لاستقبال قطارات سريعة ستحدث ثورة في وسائل النقل بمصر.
أرقام قياسية مترفة
حقق كوبري “خور مايو” مجموعة من الأرقام القياسية، حيث يصل ارتفاع محورين يبلغ 80 متراً، مما يجعله الأعلى في مصر. يمتد الكوبري بطول 550 متراً وعرض 14 متراً، موصلاً بين ضفتي جبلين يمر بينهما مجرى سيل رئيسي بتصميم مميز يتجاوز صعوبات الوعورة الجبلية.
تكنولوجيا عالمية بأيادٍ مصرية
تم الاستعانة بأحدث النظم الهندسية لضمان دقة التنفيذ، ومن بين التكنولوجيا المستخدمة:
- نظام العربات المتحركة (Cantilever Carriage)؛ حيث ساهم هذا النظام في تركيب الهيكل العلوي بارتفاعات شاهقة.
- الباكيات المعدنية العملاقة؛ حيث يتضمن الكوبري 3 محاور معدنية بوزن يزيد عن 2250 طناً.
- تقنية “Deck Pushing”؛ التي تعد من أحدث السبل لدفع الهياكل المعدنية عبر الفجوات الجبلية.
أهمية الكوبري في مشروع القطار السريع
كوبري “خور مايو” يمثل البوابة الرئيسية لمشروع القطار الكهربائي السريع، مع ضمان استمرارية المسار في أصعب المناطق جغرافياً. يبرز هذا الإنجاز قدرة الشركات الوطنية على تحقيق المستحيل، حيث تمثل الجبال في 15 مايو ممرًا لوجستيًا يربط البحر الأحمر بالمتوسط.
تعليقات