«حقيقة صادمة» منع الميكروباص على الطريق الدائري.. تحول جذري بقطاع النقل

تسير مصر بخطى ثابتة نحو تحديث البنية التحتية للنقل، حيث تم اتخاذ قرار رسمي بمنع سير الميكروباص على الطريق الدائري تدريجيًا، وذلك بالتزامن مع إطلاق مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) كبديل عصري، في خطوة تهدف إلى تحسين كفاءة وجودة النقل العام وتقليل الزحام المروري على هذا المحور الحيوي الذي يخدم آلاف الركاب يوميًا.

حقيقة منع الميكروباص على الطريق الدائري

أكدت وزارة النقل المصرية أن تنفيذ قرار منع الميكروباص على الطريق الدائري سيبدأ تدريجيًا اعتبارًا من 1 يونيو 2025، وستشمل المرحلة الأولى مسافة تصل إلى 35 كيلومترًا، تبدأ من محطة أكاديمية الشرطة وصولًا إلى طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي، حيث يهدف هذا المنع إلى تفادي الاختناقات المرورية المتكررة الناتجة عن وسائل النقل التقليدية والحد من العشوائية التي تعاني منها خطوط سير الميكروباص.
يتزامن هذا القرار مع توسع المناطق العمرانية المحيطة بالقاهرة الكبرى، وبخاصة المدن الجديدة مثل العاصمة الإدارية ومدينة 6 أكتوبر، حيث ستربط وسائل النقل الحديثة هذه المناطق مع باقي أجزاء الجمهورية بمنظومة أكثر كفاءة وتنظيمًا.

الخطوات التدريجية لتطبيق الأتوبيس الترددي

عمدت الحكومة إلى تطبيق قرار منع الميكروباص بصورة غير مفاجئة، وذلك للحد من التأثيرات السلبية على المواطنين الذين يعتمدون على هذه الوسيلة بصورة كبيرة في تنقلهم اليومي، وحُددت مراحل زمنية تتزامن مع تشغيل الأتوبيس الترددي بأنظمته المتطورة ومساراته الخاصة.
ولتسهيل التحول، أُنشئت مواقف وسيطة للميكروباص أسفل الطريق الدائري تتيح للمواطنين مواصلة رحلتهم باستخدام الأتوبيس الترددي، كما أُنشئت طرق خدمة سطحية بموازاة الطريق لخدمة الميكروباصات والسيارات الأخرى داخل المناطق العمرانية، مما يلبي احتياجات السكان ويوفر بدائل مريحة وسريعة.

الأتوبيس الترددي ودوره في تحسين النقل

يُعد الأتوبيس الترددي (BRT) الحل الأمثل لتطوير النقل العام في مصر، وقد تم تصميم المشروع ليخدم ملايين الركاب يوميًا بطريقة آمنة ومستدامة، حيث يعمل بنظام كهربائي أو وقود نظيف للحفاظ على البيئة، كما زُودت المحطات بأحدث التقنيات لتسهيل عملية الركوب والنزول وتنظيم الأدوار دون عشوائية.
وسيشمل المشروع خطوطًا ممتدة تربط بين محاور رئيسية مثل مداخل القاهرة الكبرى والمناطق الصناعية مثل طريق الواحات والدائري الإقليمي، وقد تم تخصيص مسارات خاصة تمنع تداخل حركة الأتوبيس مع بقية المركبات الأخرى للحفاظ على سير رحلاته بدقة تتماشى مع الجداول المقررة.

بإجمالي خطوات مدروسة وتخطيط سليم، يهدف مشروع الأتوبيس الترددي إلى تقديم خدمة نقل حديثة تعمل بالأنظمة المستدامة، ولتعويض غياب الميكروباص سيتم تحسين حركة السير عبر خطوط النقل السريعة والمواقف البديلة، مما يعزّز من تجربة التنقل في الطريق الدائري وأهميته كشريان رئيسي للنقل الحضري في مصر.